Tags: Авиация

Первые Герои

18 ноября 1899 года – родился Михаил Васильевич Водопьянов — советский лётчик, участник спасения экипажа парохода «Челюскин», арктических и высокоширотных экспедиций, генерал-майор авиации, член Союза писателей СССР, член ЦИК СССР, член первой группы героев Советского Союза

Лётчик-доброволец, проходил обучение полетам в свободное от работы время. Первым открыл воздушное сообщение с Сахалином в 1929 году. Пролетел весь Союз вдоль и поперек, работая в газете «Правда». Его самолет падал и разбивался в районе озера Байкал, но Михаил Васильевич выжил, преодолел тяжелейшие травмы и в 1934 году сам попросился участвовать в легендарном спасении пассажиров парохода «Челюскин», зажатого льдами на Дальнем Востоке.

Эта операция, выполненная на простых самолетах, с посадкой на плывущие в море льды, в самые тяжелые погодные условия стало триумфом воли советского народа, хорошей проверкой товарищества и взаимовыручки.

Все 104 человека, попавшие на голый лёд были спасены в течение нескольких месяцев. Летчики-спасатели стали первыми Героями Советского Союза.

Михаил Васильевич не остановился и на этом и стал первым человеком, который совершил посадку на самолете в районе Северного Полюса, куда доставил группу зимовщиков для создания дрейфующей станции «Северный Полюс-1».

Он участвовал в Великой Отечественной Войне. Писал книги. Продолжал бороздит северное небо. До конца жизни боролся за дело нашего Отечества. Вспомним сегодня пример достойного сына русского и советского народа.

http://vk.com/pravda_proekt

http://vk.com/enot_corp










На плечах гигантов!

17 октября 1897 — К. Э. Циолковский создал аэродинамическую трубу собственной конструкции, использовав поток воздуха на выходе из центробежного вентилятора.

Впервые в России, он применил этот агрегат для изучения эффектов, проявляющихся при обтекании твёрдых тел (самолётов, автомобилей, ракет) воздушным потоком. И хотя он не был первым в мире изобретателем аэродинамической трубы, он первым создал эффективный механизм испытания различных твердых тел, в том числе размера, приближенного к натуральным.

Первые в мире аэродинамические трубы были построены 1871 году членом Совета Королевского авиационного общества Великобритании Фрэнсисом Гербертом Уэнхемом и русским военным инженером В. А. Пашкевичем. Уэнхем использовал свою аэродинамическую трубу для исследований несущих свойств крыла, тогда как труба Пашкевича предназначалась для определения аэродинамических характеристик артиллерийских снарядов.

В который раз, Россия доказала, что находится на переднем крае научной и конструкторской мысли. Северные суровые условия создают настоящих творцов, воинов разума и победителей. Кто ищет легкой жизни, уже проиграл в борьбе за вершину духа. Мы еще будем писать о великом Циолковском. Этот материал лишь начало познания его могучей жертвы во имя Человечества.

http://vk.com/pravda_proekt

muuebE2sBq0

obkr4egE6-E

utYBd5BEMF4

Отец русской авиации

17 января 1847 года – родился Николай Егорович Жуковский. «Отец русской авиации», создатель современной гидро- и аэродинамики. Профессор Московского Университета, член-корреспондент Императорской Академии Наук по математике.

В своих трудах впервые обосновал теоретически конструкцию крыла современных самолетов, явление подъемной силы крыла, лопасти винта и необходимые расчеты конструкции.

В 1902 году под его руководством при механическом кабинете Московского университета была сооружена одна из первых в мире аэродинамических труб, а в 1904 г. в поселке Кучино, под Москвой, создан первый в Европе аэродинамический институт. В декабре 1918 года по предложению Жуковского Советским правительством был учрежден Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), первым руководителем которого он стал. Одновременно были основаны теоретические курсы для военных летчиков, преобразованные затем в Московский авиационный техникум. На его базе в 1920 году был создан Институт инженеров Красного воздушного флота, с мая 1922 года ставший Военно-воздушной инженерной академией им. Жуковского.

Большой труд Николая Егоровича увенчался плодами только к закату его жизни, когда созданные им кружки, да и само уважение, интерес к воздухоплаванию как к науке породили самолеты Сикорского, а затем конструкторские бюро Туполева, Яковлева, Поликарпова, Микояна и Гуревича.

И ему не было дано узнать в полной мере как «Слово его отзовется». Но отцом русской авиации он стал по праву.

@club59070779 (Проект "Правда")